四局讯（侯欢、李清澜）4月15日，由华中公司承建的重庆轨道交通4号线西延伸段67号盾构机破壁而出，标志着花卉园站～龙溪站区间取得了阶段性胜利，为68号机贯通打下坚实的基础。
　　此次洞通区间起讫里程为ZK8+967.10～ZK9+578.305，本区间隧道穿越岩层主要为砂岩泥岩互层，区间最小纵坡为千分之二，最大纵坡为千分之34.7，与其他区间加大了施工难度。
　　在日常的施工过程中，TBM操作人员严格控制掘进参数，保证TBM掘进姿态平稳，严格加强TBM施工的安全管理，进一步提升管片拼装质量，打造“无错台无破损无渗漏”的“三无”隧道，确保安全质量、文明施工及施工进度等共同推进。自2023年12月1日始发以来，项目部积极组织盾构管理人员、作业人员、测量监测人员进行专项技术、技能培训，多次组织盾构施工技术交流总结会，项目技术管理人员深入盾构施工现场，分析总结并优化土质的推进速度、推力、扭矩、土仓压力、同步注浆浆液性能及注浆量、渣土改良方式、出土量等各项掘进参数，努力做到盾构掘进姿态持续稳定。