四局讯 （吕照宇 白浩浩）2月2日，随着最后一仓仰拱浇筑完成，重庆轨道交通4号线龙溪站车站主体结构封底完成，标志着龙溪站施工踏入新阶段。
　　重庆地铁4号线龙溪站位于重庆市渝北区金龙路与龙华大道交叉口，车站长度为233.5米，为单拱双层地下岛式暗挖车站，共设4个出入口，2个风亭组。车站二衬宽度22.6米，高度19.6米，拱顶埋深21～27米。车站大小里程均为TBM区间，TBM在本站端头步进洞内接收后，通过平移、步进至车站内由大里程端风亭组吊出，TBM 过站前仰拱需全部浇筑完成，工期极为紧张。
　　车站采用9导洞双侧壁导坑法开挖，然后开挖见底后进行接地、仰拱垫层、防水及仰拱施作，仰拱共分26段进行浇筑。由于周边居民区密集，无法采用爆破开挖，车站主体隧道与附属出入口形成地下洞室群，多导洞开挖与主体施工需同步进行，导致洞内施工机械及车辆多达20余台，由于施工通道长，地下作业空间狭小，导致物流组织难度大。面对上述困难，项目部采取一系列措施：一是通过优化施工通道布置，缩短了通道与车站接驳长度，提高了运输工效；二是根据当地政策管控要求，合理调整开挖和仰拱浇筑部署，土方外运与混凝土浇筑错峰进行，减缓了洞内运输交通压力；三是在各交叉洞口配置交通指挥员，采用指挥棒，对讲机进行协调指挥，保证了交通安全，加快了通行效率。
　　龙溪站车站主体的顺利封底，为春节前隧道的安全稳定提供了保障条件，同时也确保了站前标段TBM过站重大节点，这也为项目部持续实现良好履约注入了一针“强心剂”。