合龙现场 张玉凤 摄

　　四局讯(张玉凤)7 月 12 日，由公司承建的重庆白马乌江大桥顺利实现主拱合龙，标志着大桥主体工程建设关键节点目标完成，将进入桥面铺装和附属设施施工阶段。
　　白马乌江大桥位于重庆市武隆区白马镇，是重庆交通重点项目——白马航电项目标志性工程，也是重难点和控制性工程。白马乌江大桥是一座中承式钢管混凝土等截面桁架拱桥，桥梁全长263.2米，主跨230米，桥面设计宽度11米，全桥主拱圈有2道拱肋，每道拱肋划分为2个预埋节及15个拱肋节段，最大单节62吨，拱肋间由12个横撑对接熔透焊接连接。全桥约由32个钢拱肋节段吊装拼接而成，每次拼接都需缆索吊将各构件垂直吊装至离水面近百米的高空，斜拉扣挂、控制对接精度在毫米范畴以内。
　　大桥主拱用钢1620吨，本次吊装的主拱合龙段长12.6米，宽2.8米，高4.72米，单节拱肋重33吨，采用“双肋同时合龙”方式。吊装前，项目充分采集合龙段各项数据，综合分析确定合龙段配切量，并精确进行余量切割，吊装选择清晨合适气温时段、采用2台63吨无塔式缆索吊上、下游2道拱肋同时进行吊装合龙。由于拱肋的造型对桥梁的三维线性控制要求极高，因此大桥利用BIM及Midas-Civil软件仿真结合方法，对钢结构施工图进行了二次深化设计及计算，在结构参数上确保了每个杆件的准确无误。
　　据悉，白马乌江大桥建成后将结束乌江白马段没有大桥的历史，为当地居民出行提供便利，对保障枢纽工程建设、改善乌江左右岸村镇落后的交通状况，促进乌江航运全面复苏，提升地方投资环境，振兴左右岸乡村经济，服务当地社会和谐发展至关重要。