徐州讯（刘君）9月18日8时05分，新建徐盐铁路首列综合检测车以180千米/小时的速度经过由公司承建的2标段里程范围，标志着徐盐铁路联调联试工作正式启动，全线通车进入倒计时。
　　徐盐铁路位于江苏省北部地区，线路西起徐州铁路枢纽徐州东站，东至盐城站，为江苏省东西向城市高速铁路，是国家快速铁路网的重要组成部分、长三角城市群区域快速铁路的重要干线，以及江苏省“四纵四横”快速铁路网的重要组成部分，有江苏铁路“金腰带”之称，正线全长316千米，全线共设11个车站，设计时速250千米，覆盖人口达2600万。
　　公司承建2标段工程，位于江苏省徐州市境内，正线全长50.17千米。内含区间路基3处，双线特大桥3座，分别为后马庄特大桥、双沟特大桥和睢宁特大桥，全标段连续梁14联，框架式中桥1座、小桥5座、框架涵15座，站场2座。其中双沟特大桥跨G104国道万吨及转体连续梁为重难点工程，是公司承建的最大连续梁，填补了公司连续梁施工空白，创下了电建集团最大转体连续梁施工纪录。工程于2016年初开工，工程总投资21.79亿元。
　　徐盐铁路此次联调联试的正式开启，为年底开通运营提供了保障，通车后大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正意义上地融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”，同时还有利于推动苏北区域的协调发展，不仅可以优化城际间要素资源配置，满足区域经济及环境可持续发展的需要，减轻京沪高铁最繁忙的南段车流，而且可以进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、共同发展。