哈尔滨讯（马京艺）6月4日10时左右，哈尔滨地铁博工区间右线成功下穿5栋建筑物，即黑龙江省文化厅、黑龙江省质量技术监督局、哈尔滨市标准化研究院、两栋高层住宅楼，意味工程施工成功度过重大风险，盾构施工取得阶段性胜利。
　　哈尔滨地铁博工区间右线采用盾构法+矿山法施工，其中盾构段总长826米，其结构顶覆土厚度约7.6～16.3米。隧道位于现有南岗区国民街、中山路地下，该路段地处商业繁华地段，交通流量较大，周围商铺建筑群林立，且地下管线多而复杂，施工难度较大，在盾构下穿过程中，如发生剧烈地层扰动或者地面沉降将导致地下管线及地表建筑物受损，因此盾构施工存在巨大安全风险。
　　为了克服这一难题，指挥部根据博工区间左线施工经验，组织专家评审会，邀请业界专家优化施工方案，多次与业主、监理、设计院、勘察院、等单位共同探讨制定应对措施。一是在下穿建筑物前，对盾构的掘进参数及地面沉降情况进行统计分析优化。根据隧道埋深及静水压力确定合理的土压力设定值、掘进速度等，从而制定盾构掘进最优参数，确保盾构机匀速连续的通过。二是通过提前预埋袖阀管补充注浆加固、增加膨润土改良渣土等方式减小地表沉降。三是采用信息化施工。由监测单位全方位监控，及时反馈各项监测数据，保证盾构施工安全。四是制定专项应急预案，由领导班子带头现场值守，提高应急救援能力，确保盾构机安全下穿众多危险源。
　　哈尔滨地铁博工区间右线成功下穿多栋建筑物，为标段“洞通”总目标扫清了主要障碍，为今后盾构施工技术积累了宝贵经验，