四局讯（芦洁如）10月27日，由南方公司承建的中开高速公路江门段全线重点控制性工程——银洲湖特大桥中跨成功合龙，实现主桥贯通。
　　银洲湖特大桥全长4701.2米，跨越银洲湖黄金水道，连接新会区三江、双水两镇，并通过三江互通和双水互通对接江门大道南东线、西线，主要建设内容包括银洲湖特大桥主航道桥、辅航道桥及其东、西引桥。其中主航道桥是双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，主跨530米；索塔采用A型桥塔，塔柱结构高达203.6米，共分37个阶段施工。推进生产任务，确保箱梁预制总体目标顺利完成。
　　“203.6米”高的索塔是大桥重要组成部位，是目前广东省江门市在建项目的最高高度，也是施工难度最大的工程，属于高空作业，安全风险高。施工中，南方公司先后成功运用了“超高塔柱液压爬模施工工法”，该工法在广泛收集并分析国内外采用液压爬模施工有关资料的基础上，结合项目实际，分析液压爬模在各施工阶段中的安全问题和安全隐患，提出有针对性的安全控制措施，为作业人员提供了全封闭的施工环境，且模板会自动爬升，通过对爬模施工每一个环节的严加把控，既保证了安全，又提升了施工效率，并荣获“国家工信部科技技术成果奖”。
　　同时首次创新采用浮式钢覆复合材料防撞设施，将高强基GFRP材料与钢材、耗能芯材合理构建消能减振结构，减少船舶撞击力，高效保护主墩，降低下部工程规模。
　　中开高速公路是广东省高速公路重要组成部分，项目建成之后将对完善区域路网，缓解江鹤、江中高速公路的交通压力，改善珠江西岸高速公路网南北向较强而东西向较弱的路网结构具有重要意义。