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坚守岗位战高温凝心聚力保生产
作者：张玉凤
重庆乌江白马航电枢纽工程是交通运输部“平安百年品质工程”，地处重庆市武隆区白马镇，是乌江干流开发规划的最下一个梯级。连日来，重庆市气象台连续发布高温红色预警，武隆区最高气温已升至40摄氏度以上，在这样的极端高温环境中，白马航电工程施工一线的从业人员依旧在奋战，与高温“斗争”、接受“烤验”、不服“暑”，弘扬了新时期四局人“四勇一为”干事创业精神，将水电四局“自强不息、勇于超越”的企业精神诠释的淋漓尽致。
战高温 拼“炎”值，诠释工匠精神
“我们六点多就上工地了，抓住早上黄金时间，多干点，一到10点多，边坡格构梁上的温度测量表就显示已达40摄氏度，热浪一股股地扑面而来”，边坡格构梁混凝土工说。
“虽然天气很热，气温很高，但是我们对工作的要求、对边坡防护质量的品质追求不能降低，不仅要保障施工的进度，更要保证施工的质量。”这是总质检师常对徒弟们说的话。
“别看张师傅今年五十多岁了，但是干起活来一点不比年轻人差，踏实肯干、务实担当是他的标签，很多基础工作不用安排和操心，他自己就会主动承担主动去做，就像‘老黄牛’一样，不待扬鞭自奋蹄。”生产副经理说道。
船闸边坡开挖强度高，日出渣量达到了将近两万立方米，要按照时间节点高质量完成船闸边坡年度285高程目标，对机器设备性能和人员操作技能提出了很高的要求。在高要求下，久经战场的挖机师傅和装载机师傅已显得轻车熟路，对于工作要求和工作质量了然于胸。“赶工的关键是要注意机械设备平时的基础保养工作，把机械设备的各项保养要求落到实处，才能保证施工大干的时候拿的出、用得上，保持机械设备施工的连续性，利用晴好天气，24小时人停机不停，才能更好地提高施工效率。”机械操作师傅们总结道。
偌大的工地随处可见的是汗珠从额头不断滑落、衣背渐渐潮湿、一张张汗如雨下的面孔，虽然顶着高温“烧烤”，却丝毫不影响施工人员的工作热情，只看他们动作麻利，操作谨慎，以实际行动展示着非凡的意志、毅力和“以工匠精神铸就优质精品工程”的铮铮誓言。
斗酷暑 坚守岗位，用敬业书写对党忠诚
立夏以来，白马航电项目处于边坡爆破、开挖、防护全力冲刺攻坚阶段，很多党员主动放弃休假。项目负责人，无论身处何地心里始终惦记着项目，一再强调越是高温大干抢工期越是要坚守住安全底线。
深夜，白马航电项目的边坡开挖工作面和龙洞沟渣场上灯火通明，施工车辆进进出出，挖掘机的轰鸣声震耳欲聋，重型卡车来回穿梭荡起滚滚烟尘，夜班施工人员各司其职、相互协作，有条不紊，目光所及，处处是大干快上和如火如荼的火热气氛，工人们全力以赴抢抓工期的施工场景令人斗志激昂。
“每天晚上，看着一车车开挖出来的渣土从边坡安全运输至龙洞沟渣场，我才会安心”项目负责人说。项目还有很多这样“以项目为家”的党员，他们分布在各个岗位，战高温抢进度，不分白天黑夜，摸爬滚打精益求精。他们用实际行动践行了党员坚韧不拔的品格，演绎了党员奋勇拼搏的本色。
稳生产 战旗挥舞，成绩显著
右岸船闸边坡共设14级马道，每层马道梯段高度20米，其中高程325以上边坡位于第四系覆盖层及岩溶角砾岩层，设计坡比以1:1.5、1:1.2为主，边坡防护面积达5.5万平方米，为特大规模格构梁施工区。船闸边坡开口高程435米已超前开挖至高程285米，月度开挖量达到60万立方米，累计开挖量达到344.39万立方米。项目领导科学组织施工，研究制定了一系列优化施工方案及应对措施，得到项目业主、监理、设计认可：从优化施工步骤，合理分层、分块施工，抓好小进度，实现大进度，即资源投入优先关键线路；强化责任落实，分块落实安全、质量、进度责任，保证安全文明生产、质量进度齐头并进，各部门、各分包单位及党员干部签订责任状，严格落实党员身边无安全违章，党员值岗保质量，充分保证分工责任化，为工程安全质量加装了一道保险；在施工调度上下功夫，项目领导团队坚持每天上工地开早会，对当前技术支撑、材料计划、设备使用调配等主要内容的施工问题作前瞻性计划和协调，合理配置资源，作好两个加强跟踪管理，以加强施工过程协调，保证每一道工序的衔接紧密，加强施工生产与设备、材料计划严谨衔接，保证材料、设备能够及时到场，按需调配，取得降低内耗，节约工期的效果；为确保整个施工组织连续作业，高效运行，项目团队加强劳动保护，船闸边坡开启雾炮局部保湿、降温、降尘外，还增设了洒水车降温降尘措施，并调整工作作息时间避开高温时段保证队伍分班休息，做好防暑生活服务，抓好早晚班工作任务落实，提高工作效率。
截至目前，项目办公区、生活区、钢筋加工厂、混凝土拌和厂、工地试验室“二区两厂一室”通过验收并投运；场区系统供水、供电、通讯等辅助工程全部建设完成；船闸一期边坡前缘开挖至高程285米；过坝交通洞累计掘进480米，1号公路沿线路基挡墙完成14000立方米，3号公路沿线路基挡墙完成浇筑54739立方米，3号公路隧洞累计开挖完成64.5米；EL225排水洞累计完成167.5米，龙洞沟渣场排洪沟边坡喷锚支护、拦渣坝、抛石坝回填及验收完成。
下一阶段，白马航电项目将严格按照公司、分局党委“双引双建”工作部署，以高质量党建引领保障高质量发展为主题，强化“双引双建”工作与生产经营工作的深度融合。
重庆乌江白马航电枢纽工程是交通运输部“平安百年品质工程”，地处重庆市武隆区白马镇，是乌江干流开发规划的最下一个梯级。连日来，重庆市气象台连续发布高温红色预警，武隆区最高气温已升至40摄氏度以上，在这样的极端高温环境中，白马航电工程施工一线的从业人员依旧在奋战，与高温“斗争”、接受“烤验”、不服“暑”，弘扬了新时期四局人“四勇一为”干事创业精神，将水电四局“自强不息、勇于超越”的企业精神诠释的淋漓尽致。
战高温 拼“炎”值，诠释工匠精神
“我们六点多就上工地了，抓住早上黄金时间，多干点，一到10点多，边坡格构梁上的温度测量表就显示已达40摄氏度，热浪一股股地扑面而来”，边坡格构梁混凝土工说。
“虽然天气很热，气温很高，但是我们对工作的要求、对边坡防护质量的品质追求不能降低，不仅要保障施工的进度，更要保证施工的质量。”这是总质检师常对徒弟们说的话。
“别看张师傅今年五十多岁了，但是干起活来一点不比年轻人差，踏实肯干、务实担当是他的标签，很多基础工作不用安排和操心，他自己就会主动承担主动去做，就像‘老黄牛’一样，不待扬鞭自奋蹄。”生产副经理说道。
船闸边坡开挖强度高，日出渣量达到了将近两万立方米，要按照时间节点高质量完成船闸边坡年度285高程目标，对机器设备性能和人员操作技能提出了很高的要求。在高要求下，久经战场的挖机师傅和装载机师傅已显得轻车熟路，对于工作要求和工作质量了然于胸。“赶工的关键是要注意机械设备平时的基础保养工作，把机械设备的各项保养要求落到实处，才能保证施工大干的时候拿的出、用得上，保持机械设备施工的连续性，利用晴好天气，24小时人停机不停，才能更好地提高施工效率。”机械操作师傅们总结道。
偌大的工地随处可见的是汗珠从额头不断滑落、衣背渐渐潮湿、一张张汗如雨下的面孔，虽然顶着高温“烧烤”，却丝毫不影响施工人员的工作热情，只看他们动作麻利，操作谨慎，以实际行动展示着非凡的意志、毅力和“以工匠精神铸就优质精品工程”的铮铮誓言。
斗酷暑 坚守岗位，用敬业书写对党忠诚
立夏以来，白马航电项目处于边坡爆破、开挖、防护全力冲刺攻坚阶段，很多党员主动放弃休假。项目负责人，无论身处何地心里始终惦记着项目，一再强调越是高温大干抢工期越是要坚守住安全底线。
深夜，白马航电项目的边坡开挖工作面和龙洞沟渣场上灯火通明，施工车辆进进出出，挖掘机的轰鸣声震耳欲聋，重型卡车来回穿梭荡起滚滚烟尘，夜班施工人员各司其职、相互协作，有条不紊，目光所及，处处是大干快上和如火如荼的火热气氛，工人们全力以赴抢抓工期的施工场景令人斗志激昂。
“每天晚上，看着一车车开挖出来的渣土从边坡安全运输至龙洞沟渣场，我才会安心”项目负责人说。项目还有很多这样“以项目为家”的党员，他们分布在各个岗位，战高温抢进度，不分白天黑夜，摸爬滚打精益求精。他们用实际行动践行了党员坚韧不拔的品格，演绎了党员奋勇拼搏的本色。
稳生产 战旗挥舞，成绩显著
右岸船闸边坡共设14级马道，每层马道梯段高度20米，其中高程325以上边坡位于第四系覆盖层及岩溶角砾岩层，设计坡比以1:1.5、1:1.2为主，边坡防护面积达5.5万平方米，为特大规模格构梁施工区。船闸边坡开口高程435米已超前开挖至高程285米，月度开挖量达到60万立方米，累计开挖量达到344.39万立方米。项目领导科学组织施工，研究制定了一系列优化施工方案及应对措施，得到项目业主、监理、设计认可：从优化施工步骤，合理分层、分块施工，抓好小进度，实现大进度，即资源投入优先关键线路；强化责任落实，分块落实安全、质量、进度责任，保证安全文明生产、质量进度齐头并进，各部门、各分包单位及党员干部签订责任状，严格落实党员身边无安全违章，党员值岗保质量，充分保证分工责任化，为工程安全质量加装了一道保险；在施工调度上下功夫，项目领导团队坚持每天上工地开早会，对当前技术支撑、材料计划、设备使用调配等主要内容的施工问题作前瞻性计划和协调，合理配置资源，作好两个加强跟踪管理，以加强施工过程协调，保证每一道工序的衔接紧密，加强施工生产与设备、材料计划严谨衔接，保证材料、设备能够及时到场，按需调配，取得降低内耗，节约工期的效果；为确保整个施工组织连续作业，高效运行，项目团队加强劳动保护，船闸边坡开启雾炮局部保湿、降温、降尘外，还增设了洒水车降温降尘措施，并调整工作作息时间避开高温时段保证队伍分班休息，做好防暑生活服务，抓好早晚班工作任务落实，提高工作效率。
截至目前，项目办公区、生活区、钢筋加工厂、混凝土拌和厂、工地试验室“二区两厂一室”通过验收并投运；场区系统供水、供电、通讯等辅助工程全部建设完成；船闸一期边坡前缘开挖至高程285米；过坝交通洞累计掘进480米，1号公路沿线路基挡墙完成14000立方米，3号公路沿线路基挡墙完成浇筑54739立方米，3号公路隧洞累计开挖完成64.5米；EL225排水洞累计完成167.5米，龙洞沟渣场排洪沟边坡喷锚支护、拦渣坝、抛石坝回填及验收完成。
下一阶段，白马航电项目将严格按照公司、分局党委“双引双建”工作部署，以高质量党建引领保障高质量发展为主题，强化“双引双建”工作与生产经营工作的深度融合。