作者：龚路
　　出生在四川的吴友成，是个不折不扣的90后。参加工作的9年间，他先后参与了贵广铁路、成都地铁18号线、成都地铁19号线等工程的建设。从初到单位啥都不懂的年轻小伙子，到如今成熟稳重的技术骨干，从见习生、安全员、质检员、技术员，再到现在的安质部副主任，一项项工程见证了他的欢笑、泪水、成长。
　　2019年11月，吴友成来到了成都地铁19号线项目，三年时间吴友成用他自己的安全管理“四度”法则，一步一个脚印，为项目把好安全关、守住安全门，赢得了广泛认可。
　　他的管理有温度
　　安全管理重在细、贵在实。作为一名安全管理人员，吴友成深知其重要性。“对待一线作业人员,有时不能强制管理，这样只会起到反效果,在规定动作外，还是要以德服人,以理服人。”吴友成这样说,也是这样做的。工友陈师傅曾因为起重作业超重被他开了处罚单,为此陈师傅怒气冲冲地找到他理论,认为自己不是有意违章，不应该处罚。吴友成耐心地给陈师傅做思想工作，并拿出他自己收集的相关事故案例影像资料,以真实案例为辅,详细阐述违章可能带来的严重后果,一番交谈后，陈师傅深刻认识了自己的不足。除此之外还有多位工友因违章处罚而找吴友成来理论的,但这些人无一不是怒气冲冲来又满心服气地离去。从19年至今,已经算不清他用这种有温度的管理模式融化了多少工友的心,现场的工友都信服他。
　　他的管理有速度 
　　2020年开年，安全这杆秤上便加了“防疫”这颗秤砣，项目建设的两年时间里，吴友成都没有回家过年，他打趣道：“这疫情来势汹汹，要拼耐心，更要拼速度，还好我过年没有回家，把咱们工地守住了，不然我根本放心不下。”从留守人员管理到项目各项“防疫”制度建立、落实，他用行动做好靖江站的“安全卫士”。春节复工后，他白天全天扎在现场，晚上工人夜班，他就不间断巡逻。“现场的事儿总是说来就来，很多问题都是要立即解决的，有时实在困得厉害，就在这儿倒头休息一下。”他就是这样一个雷厉风行,不拖泥带水的人。
　　若安全有延迟,那么生命和财产极可能受到损失，深知这一点的吴友成,他一直把握着安全“速度”，工友都称吴友成为“及时雨”,有他在的地方就没有危险。2019年至今，成都地铁19号线项目各施工现场实现了人员无伤害、设备无异常，安全生产“零”事故的目标，安全生产呈现良好态势，这份成绩单上倾注了吴友成太多的心血与汗水。
　  他的管理有精度 
　　项目开工以来，安质部一直人手紧俏，吴友成一人撑起了项目安全管理的“半边天”，为了提高施工安全工地标准化创建水平，不断强化职工安全培训，规范职工安全行为。把安全隐患排查治理工作延伸至施工班组，落实“管”“监”分离，在施工中推行安全员、技术员安全生产责任清单制，把安全责任直接落实到终端，落实到每道工序、具体人头。
　　为加强对安全预控，吴友成采取主动控制与被动控制相结合方法，参与技术部门认真研究施工安全技术措施，找出可能影响安全的问题。在安全技术交底和图纸会审中提出问题，严格抓施工组织和施工方案中的安全措施落实，重点检查施工安全技术和保障措施，使施工方案技术可行，依靠技术手段控制和预防各类事故的发生。为推进班组班前安全教育，吴友成反复强调、狠抓落实，采用一级抓一级的管理手段，做到项目部抓现场、现场抓劳务队、劳务队抓班组、班组抓工人。并把班前教育作为月度考核工区、劳务队、班组安全管理一项内容，班组把参加班前教育作为工人考勤计扣发工资的依据。
　　多年来,吴友成坚守着他的“精度”管理模式,总能精准的找到问题并解决问题,硬是将安全和生产同时兼顾到位。
　　每天吴友成总在大家都休息以后还在工地上走走停停，检查支架搭设，检查安全通道、防护设施，现场材料堆码是否整齐……他总说：“我放心不下，再说回去早了也睡不着，还不如在工地上溜达溜达。”他用脚步丈量着每一个他熟悉的地方，让施工场地、安全防护住进了他的心里。
　　使命在肩,初心不忘。十载披荆斩棘、风雨兼程,他铿锵前行,只为做好一件事——安全，他就是默默坚守在幕后的那个“安全卫士”。