武汉讯（刘娜 胡捡林）3月13日，成都地铁19号线项目怡-正区间右线20号盾构机破壁而出，标志着成都地铁19号线怡心湖站-正兴湾站-红莲站盾构区间顺利完成4条隧道的掘进施工任务。
　　成都地铁19号线全长约43.2千米，全线共12站12区间，公司承建成都地铁19号线土建6工区，起于怡心湖站（不含），止于红莲站（不含），线路全长5.75千米。共设1站（正兴湾站）、2个风井（怡-正区间风井、正-红区间风井）、2段盾构区间、1段暗挖区间、1段明挖区间（含盾构吊出井）。此次贯通的为怡-正盾构右线，右线全长2279.79米，共计1266环，区间共设1个风井及4座联络通道。最小转弯半径1600米、最大纵坡为27‰、覆土埋深10-32米。该区间表层为人工填土，其下少量为粉质粘土，其余砂卵石层以强风化及中风化泥岩、砂岩地层为主。
　　一是认真开展施工重难点技术攻关，管片拼装、渣土改良、盯控掘进参数、采用同步注双液浆、密切关注盾构机姿态变化。二是实行严格的盯控措施，严肃领导带班值班制度，加强地面监测，提前进行设备维保，集中优势资源向盾构倾斜。三是建立健全安全质量保证体系和管理制度，严抓安全质量管理和标准化建设，坚决贯彻“不踩红线、不碰底线”的安全生产组织原则，先后攻克了众多风险源、泥岩地层管片易上浮等难题，确保了盾构施工任务圆满完成。
　　项目负责人表示，根据施工计划下一步项目部将全面展开车站内部结构和附属结构施工任务。