作者：曹兰婷
　“地铁”是时代发展的加速器，展示着城市发展的脉动与活力，是经济发展的“黄金”大动脉。成都，这座美丽富饶的城市，轨道交通网络纵横，为城市发展注入了强劲的动力。水电四局轨道公司紧跟时代发展步伐，从18号线的初露锋芒，到19号线的优质履约，这支高原铁军一路初心不忘、披荆斩棘、砥砺前行，实现角色的转变和“质”的飞越。而今成都轨道交通18号线荣获国家优质工程金奖，第一次问鼎我国的工程质量最高奖项，再次书写辉煌……
　 成都轨道交通18号线二期，如绚丽“彩虹”，从地下直入天空，串联起有着千年历史的锦官城与现代化的天府新区，而“彩虹”的一端，四局人的奋战“轨迹”被我们永远铭记。
　　攻坚克难 尽显铁军本色
　　成都轨道交通18号线是服务于成渝地区双城经济圈国家战略的四川省重大民生工程，是成都城市新发展格局的轨道交通主动脉。线路连通了“两环三射”、川藏铁路、天府国际机场，连接中心城区、天府新区、东部新区。线路全长69.39千米，设计时速140千米，车站13座，车辆段1座，建设工期52个月，是国内同期一次建成里程最长、难度最大、速度最快、模式最新的地铁线路。
　 公司承建的成都轨道交通18号线工程土建7标项目原合同施工任务主要包含：“一站、一风井、四区间”。主要施工任务是机场T3T4站、中间风井、高架区间箱梁预制及运架（含桥面系）、盾构区间、机场南站～T3T4站明挖区间及T3T4站～机场一期内边线2个明挖区间。后来又凭借履约创效口碑，扩大施工合同额，代建了387米空港大道二期工程南端空白段隧道段及一期红线-二期终点明挖区间。
　　铁军不怕建设难，“上天入地”只等闲。7标段项目施工涉及工法多，包含车站、高架区间、盾构区间、明挖区间及暗挖等，线路穿越乡村，“飞跃”高架。这其中，有艰难、有险阻，有值得书写的攻坚克难，也有值得纪录的无畏付出。
　　成都轨道交通18号线的“第一速度、第一长度、第一模式”特色注定了工程难度较大，同时考虑到与天府国际机场对接同步开通，履约要求之高不言自明。然而，美丽成都却有着阴晴不定的气候，大干时节，雨雾频仍，2018年还一度遭遇洪水。在这种形势下，若没有一番魄力与干劲，将很难突破客观不利因素，但成都地铁18号线项目却做到了争先大干、高效履约。
　　水电四局地铁梁场占地190余亩，为成都市最大地铁制梁场。截至2018年底，双线箱梁384孔、单线箱梁132孔全部预制完成。
　　明挖区间全长2.8公里，为二期工程最长区间，2018年12月17日，全区间主体结构顺利封顶，比预期工期提前1周。
　　天府国际机场T3T4站为地下一层五柱六跨框架结构，2018年11月22日，实现主体结构封顶，比预期工期提前近1月。
　　 上天入地 挥洒四局气概
　　2020年9月27日，成都轨道交通18号线首开段开通运营仪式在火车南站成功举办，成都首个ppp项目——成都轨道交通18号线正式开通运营，助推成都轨道交通加速成网。如今，我们可以看到由天府机场驶出的地铁穿梭于盾构隧道与高架桥梁之间。回顾往昔，架梁、盾构，上天入地，我们在蓉城挥洒四局气概。
　 在熙来攘往中，不变的是“精工良建”的决心。为更好地推动项目工程建设，狠抓项目工筹、安全、质量、技术、文明施工管理，走精细化、标准化、规范化的路线，确保工期节点顺利完成。为加强工筹管理，确保年度产值和工程形象，项目部合理进行组织，提前进行谋划，以施工现场为中心，加强内外接口协调沟通，全力以赴为现场施工创造有利条件。结合节点目标，在年初就将施工任务分解到每个季度、每个月、每一周，科学配置资源，保障材料供应，推动现场施工生产快速高效完成。
　　水电四局承建的盾构区间双线全长3.8公里，连接天府机场T3T4站，为公司首台8米大直径盾构，2018年10月18日顺利实现双线贯通。
　 水电四局承担了18号线二期全线箱梁架设任务，于2019年完成双线梁预制，高架区间516榀箱梁架设。
　 项目部坚决落实公司党委“勇担则 抗疫情 保生产 促发展”专项活动要求，2020年5月5日，机场北站站后627米明挖区间主体结构全线封顶。
　 过程创优 依托品质“奖”话
　 自开工建设以来，成都地铁18号线项目部积极组织开展专利发明创造、科研技术创新等活动，结合项目实际与以往的施工经验及在建项目好的方式方法，不断优化工艺工法和施工方案，通过运用定型钢模技术、钢模台车技术、BIM技术等新型技术，为项目部工程生产施工快速高效化奠定了基础。
　 车站及明挖区间进行BIM模型模拟，使管理人员和作业人员直观地了解和掌握车站及区间构筑物的空间关系，有效避免施工错误；结构侧墙及顶板采用液压钢模台车技术，大量节约了劳动力，提高了施工工效。利用BIM技术，对箱梁建设生产的全过程进行三维可视化仿真模拟，对箱梁预制施工中的关键安全、质量要求进行预判断，在实际施工过程中提供有力指导，确保真实条件下梁场建设和施工的安全性及质量保证。
　　在项目全体参建人员的不断努力奋斗，项目生产管理可控，工程质量创优，实现了良好履约。项目建设过程中申报专利14项、工法10项，其中3项工法获得四川省省级工法，获省部级QC成果3项。天府机场3号4号航站楼站、天府机场3号4号航站楼站-天府机场1号2号航站楼站（机场一期边线）明挖区间、盾构区间获得“成都市结构优质工程奖”。梁场、机-天盾构区间、机-天明挖区间、T3T4站均获得成都市建设工程质量监督站办法的“文明施工达标工地”，实现全工点达标。也收获了“成都市五一劳动奖”及“工人先锋号”、四川省建筑业绿色施工示范工程等一项项代表着成绩和荣誉的奖项。今年12月初，更是获得了国家优质工程金奖，向社会各界有力展示了水电四局地铁建设的良好形象。
　 党旗所指 永葆初心使命
　 成绩的背后是付出与汗水。“成功的花朵，人们只知道它的娇艳，却不知道当初它的芽儿，沐浴了奋斗的泪泉，洒遍劳作的汗雨。”即便路途曲折，肩上的责任却从未松懈。
　 成都地铁18号线项目自开工以来，本着和谐共处的原则，项目部与村民们始终保持和睦友好的邻居关系，妥善协调处理纠纷，常态化开展慰问村民“送温暖”活动，深入开展“关爱留守老人”“慰问五保户”等企地共建活动；积极助力成都高新区地方政府举办“成都高新区托管一周年”周年庆活动、“公园城市?法治同行”宣传活动，融入地方建设，收获载着深厚情谊的感谢信和锦旗；生死时速20分，项目4名青年员工在项目部附近勇救落水村民，“见义勇为，临危不乱”，大无畏的精神彰显了四局员工的品格魅力。
　 党建引领有力量，再微薄的力量也有一份央企责任，项目部坚持党建引领，强化党支部与党员责任担当，以服务项目建设为主线，积极开展党建共建活动，激发员工活力，为良好履约创造积极氛围。充分为广大员工考虑，从丰富食堂早晚餐及怀孕女工营养、提升青年员工技能、帮扶慰问困难职工、夏季送清凉、邀请医护人员“送健康进工地”等多途径，出实策求实效，受到员工一致好评。同时注重文化引领，坚持节假日必有活动，开展了一系列“节日趣味比赛”“大学生夜校”“篮球联谊赛”等文体活动，进一步凝聚了干好项目的士气和氛围。
　 项目部既追求“建优质工程，高效履约”，同时也不让“深巷子”埋没了“好酒”。在履约关键节点，良好的工程形象先后得到四川电视台、成都电视台、《成都商报》、成都市政府官方微博“成都发布”的大力传播，四局地铁的品牌在川蜀百姓中眼前一亮。
　 立于潮头，方知浪高风急；登高望远，才见云阔天高。所有的苦都是值得的，面对重大节点目标的完成，大家的笑脸是最好的回报；所有的艰辛都是值得的，回望攻克的诸多困难，成功后才有的云淡风轻是最大的收获；所有的付出都是值得的，水电四局在蓉城建设的画卷中，留下了浓墨重彩的一页。