成都讯（李鑫）7月23日，随着最后一块混凝土的浇筑完成，成都地铁19号线项目正兴湾站～红莲站区间盾构吊出井主体结构顺利封顶，标志着项目部已经做好了盾构机接收的准备。
　　正～红区间盾构吊出井位于宁波路西段的北侧，所处位置地面现状是空地，兼做矿山法工作井。吊出井为地下单层矩形框架结构，基坑长约22.3米，宽约31.2米，深约31.5米，采用明挖法施工，桩+内支撑的围护结构形式。小里程端接盾构区间，大里程端接矿山法区间。
　　为顺利实现封顶，项目部全面落实安全第一原则，保证质量控制底线原则，加快工序转换和调整。一是结合工期要求，加强与设计沟通，优化施工方案，从而提高施工进度；二是饱和投入作业人员、机械设备及物资材料，确保满足施工生产计划的需求；三是优化组织安排，合理安排施工步序，降低交叉作业的不利影响；四是采取24小时轮班作业，快速高效推进工程进度，确保施工计划节点实现；五是坚持每天开“交班会”，针对施工推进过程中存在的问题采取“会上讨论，当日解决”的原则，顺利推进施工生产进度计划落地。
　　目前，成都地铁19号线项目完成了约70%的工程任务，实现了车站、两个风井的主体结构封顶，完成了四台盾构机的二次始发任务，明暗挖区间施工正在有序推进。