成都讯（陈兴 陈养德）2月1日，成都地铁19号线项目怡心湖站～正兴湾站盾构区间右线成功拼装完成310环，盾构机顺利穿越锦江，标志着项目部盾构施工取得阶段性胜利。
　　怡心湖站～正兴湾站区间盾构右线隧道长2309.724米，穿越的锦江河宽160～170米，深1.5～2.0米，为自然河流.但流经市区段落，已受到人为改造，河床深度、流量以及洪水位等均已受到人为控制。盾构机穿越的锦江段主要为中等风化砂岩，局部为中风化泥岩，隧道上方砂岩覆土厚度7.0～8.4米，隧道与河底距离为9.3～12.0米，主要存在河床坍塌、瓦斯爆炸等重大风险源。地层详勘不明，裂隙发育完全，每掘进一环都面临新的挑战。
　　为确保盾构下穿锦江期间做到安全可控、能控、在控，保证盾构机顺利下穿锦江及穿越期间良好管片成型质量，项目部提前谋划，合理组织，做好施工总体部署工作。一是成立“盾构机穿越锦江段管理小组”，根据盾构始发及掘进情况制定了细致完善的施工计划和应急预案，集中人力、物力抓好工序衔接；二是加强掘进技术保障，针对穿越段，对主要技术人员、盾构操作手、拼装手进行一次全面的技术、安全交底，加强对掘进参数控制，落实施工技术措施，严格控制每一环的出渣量，进行体积和质量双重控制；三是采用同步注双液浆，穿越锦江期间每10环做一次止水环，止水环采用连续2环注入；四是加强监测，在锦江两边隧道上方各埋设1个监测点，实时进行监测，同时实行严格的盯控措施，严肃落实带班值班制度。
　　在项目部的精心管控下，怡～正盾构区间成功取得双线穿越锦江的重大突破。在接下来的盾构掘进过程中，项目部将总结经验，进一步加强2021年施工进度计划管理，合理组织生产要素，确保盾构区间贯通工期目标。