中开高速讯（李根）日前，南方公司中开高速公路银洲湖特大桥主桥钢结构开工搭建。
　　主桥钢结构主要采用钢锚梁结构制作安装，钢锚梁是钢结构制作的重难点，组合梁采用PK型分离双箱组合梁型式，桥梁全宽36.3米，外侧设置风嘴，梁中心线处梁高3.5米，底面水平设置，顶面设2%双向横坡底面水平设置。钢混结合部位于中跨过主塔8.75米处。混凝土桥面板通过剪力钉与钢梁共同受力形成组合梁，斜拉索在外腹板外侧采用钢锚箱形式锚固。组合梁共计51个梁段，最重达到420吨，组合梁用钢量7276.6吨。
　　斜拉索塔端采用钢锚梁的锚固方式，钢锚梁平行于主塔。除第一对斜拉索外，其余塔端均采用钢锚梁的锚固方式，钢锚梁平行于主塔设置，每套钢锚梁锚固1对斜拉索。主3、4号索塔有钢锚梁共92套。钢锚梁用钢量1414.6吨。
　　针对钢结构制造的特点，项目部提前进行焊接工艺评定，制定了钢结构焊接工艺，并编制厂内制造方案，做好了详尽的安全技术交底，保证钢结构制造顺利完成，通过项目部全体上下勠力同心、各参建单位通力合作，为中开高速公路银洲湖特大桥关键控制性工程节点目标的顺利完成打下了坚实的基础。