中开高速讯（司松闯）近日，银洲湖特大桥3号索塔下横梁第二次浇筑完成，标志着3号索塔下横梁施工彻底完成，即将全面进入上塔柱施工阶段。
　　银洲湖特大桥是中山至开平高速公路控制性节点工程，其主航道桥采用双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，主桥总长903米，主梁梁顶总宽度36米，中跨采用PK箱组合梁，边跨为混凝土梁。
　　索塔采用A型桥塔，塔顶高程为205.619米，索塔总高度为203.619米，下塔柱高度为48.219米（承台顶至下横梁顶面标高处），下横梁采用箱型断面，采用9.0×8.0米的空心矩形截面，下横梁顶、底、腹板标准壁厚均为1米。3号索塔下横梁施工采用承台上落地支架施工，分两次浇筑，共浇筑混凝土1346立方米。
　　3号索塔下横梁施工面临重重考验，混凝土方量大，浇筑面积大，循环时间长导致容易产生蜂窝等质量问题，为保证工程质量，中开高速公路总承包部从提高混凝土性能入手，严格调整混凝土配合比。施工过程中，现场同时采用两台泵车浇筑混凝土，加快循环。此外，项目积极开展微创新活动，自主研发采用的全自动采集数监控的温控系统为下横梁后期提供科学养护，全面保障过程建设质量。