深圳地铁讯（吴志远）11月20日，深圳地铁12号线桃园站西侧首段顶板浇筑完成，标志着桃园站正式从围护结构施工转序至主体结构施工。
　　深圳地铁12号线桃园站位于南山区南山大道与桃园路十字路交叉口，沿南山大道敷设，为地下三层岛式车站，与既有1号线桃园站采用“T”型岛式换乘,围护结构为地连墙围护结构形式，施工工法为盖挖逆做法。车站全长184.55米，车站标准段宽度为23.5米，底板埋深约23.24米，顶板覆土约3.4米。
　　桃园站车站主体结构施工主要进行车站纵中轴线西侧施工。首段顶板为西侧小里程扩大端处，板厚800毫米，面积约225.7平方米，混凝土浇筑方量约180.6立方米。由于地面交通及场地限制等影响，项目部对施工工序、交通疏解等进行全面优化，先进行车站西侧顶板及交通疏解施工，后续倒边至车站东侧进行围护结构及主体结构施工。为确保上述施工节点的实现，项目部首先按照工期节点进行人材机配置，其次通过“区域化、网格化、责任化”的管理体系，强化施工过程中安全进度质量管理，并通过实行劳动考核竞赛，提高施工作业人员的积极能动性。
　　目前，桃园站西侧首段顶板浇筑已顺利完成，正在进行第二段顶板防水施工。在后续施工过程中，深圳地铁12号线项目部将针对主体施工技术质量重难点，组织优化方案及施工管控，保质保量的完成年度计划节点目标。