深圳讯（吴志远）日前，公司承建的深圳地铁12号线项目桃园站进入基坑开挖及主体结构施工阶段，开始冠梁施工。
　　深圳地铁12号线桃园站位于南山区南山大道与桃园路十字路交叉口，沿南山大道敷设，为地下三层岛式车站，与既有深圳地铁1号线桃园站采用“T”型岛式换乘,围护结构为地连墙围护结构形式，施工工法为盖挖逆做法。车站全长184.55米，车站标准段宽度为23.5米，底板埋深约23.24米，顶板覆土约3.4米。
　　桃园站车站施工共分两期进行，一期主要进行车站纵中轴线西侧施工，其中包括：地连墙、冠梁支撑、开挖主体、永久钢管立柱，交通疏解。二期主要进行东侧施工，施工内容与西侧相同。由于车站按上述进行施工，导致车站围蔽宽度小，设备摆放困难，地连墙与永久钢管立柱无法同时进行施工，工期压力大。为确保节点工期，深圳地铁项目部对施工工序、场地布置、交通疏解等进行全面优化，西侧地连墙及钢管立柱施工完成后，经协调多方意见明确进行车站小倒边，将东侧永久钢管立柱围蔽在内进行施工，同时进行西侧冠梁施工及开挖主体施工。
　　目前西侧冠梁已开始进行施工，正式转序至基坑开挖与主体施工阶段，后续施工中，深圳地铁项目将继续以“真抓实干，保质创优”的态度实现项目履约。