洛阳讯（王雪）2018年12月25日，洛阳市轨道交通1号线夹马营站最后一块顶板顺利浇筑完成，标志着夹马营站主体结构全部完成，顺利转入附属结构施工。
　　2017年8月16日夹马营站正式开工，车站主体结构采用半幅盖挖施工方法，分两期施工，一期围挡围闭车站北半幅，地面交通导改至南半幅，施工北半幅围护结构及临时盖板；二期围挡围闭车站南半幅，地面交通到改至北半幅临时盖板，施工南半幅围护结构及车站主体结构。
　　自2018年4月28日，车站开始主体结构施工以来，面对场地狭小、基坑周边建筑较多、且距离近，管线众多且横跨基坑、渣土外运困难、环保严抓等影响，项目部按照计划节点和环保要求制定了严密的主体结构施工计划，统筹协调组织人员排水、护坡、防止土方坍塌。在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“纵向分段、竖向分层、侧向出土、同步作业、先撑后挖”的施工原则，保证了土石方施工的安全和施工效率。
　　同时，项目部按照“七个百分百”标准化管理，做好防尘降尘工作，坚持绿色施工，从土方车辆进出场冲洗、炮雾机、喷淋、洒水车、扬尘监测等方面采取措施，真正做到施工生产与“防尘降尘”工作两不误。
　　瀍夹马营车站位于洛阳市河区中州东路与华林路交叉口，沿中州东路北侧东西向敷设。其中车站总长216.00米，结构标准段宽度为19.70米，设计为地下两层两跨岛式车站，标准段底板埋深约为17.80米，共设4个出入口、2组风亭。