武汉讯（通讯员 杨洁）3月12日3时，随着最后一方混凝土泵送浇入第八段顶板仓号，武汉地铁11号线最宽车站，光谷五路站主体结构顺利封顶，标志着由公司承建的武汉地铁11号线四站三区间施工全部结束。
　　武汉地铁11号线东段工程光谷五路站是一座十字交叉换乘站，位于光谷五路与神墩一路交叉口。其中19号线呈南北方向，为地下两层结构，11号线呈东西方向，全长241.33米，宽56米，为地下三层结构，局部四层（19号线管廊），共设置4个出入口，车站标准基坑深21.3米至26.5米。车站主体结构采用明挖顺做法，车站围护结构采用钻孔灌注桩加混凝土支撑形式，车站小里程接光谷四路盾构区间，大里程接光谷六路明挖区间。
　　光谷五路站主体结构于2015年12月2日开挖，项目经理部积极行动，高度重视，得到了业主、设计、监理、交警、城管等各方的支持。在基坑开挖过程中，及时架设支撑，加大基坑监测频次，保证施工平稳推进；光谷五路站主体结构由钢筋混凝土结构和钢结构混凝土结构组成，前期钢结构图纸下发慢，严重制约施工进度，项目经理部针对此问题每周召开现场会，派专人跟踪施工图纸，提前规划施工所需人、材、机等资源，通过优化各项施工方案，合理安排施工生产计划，高效推进了施工进度，顺利完成了大体积、大吨位、大跨度钢结构吊装、焊接施工；在主体结构浇筑作业中，提前进行现场安全技术交底，责任到人，浇筑过程中振捣到位、及时抹面，保证主体结构“内实外光”；在车站施工过程中，项目经理部严格按照标准化作业，注重文明施工，多措并举，确保工地干净、整洁、不扬尘，良好的文明施工常态化得到了业主单位的高度赞赏，并举办2016年武汉市政基础安全文明施工观摩会，多次在武汉地铁集团月度安全生产文明施工评比中获得第一名的佳绩，荣获“江城十大魅力工地”荣誉称号。
　　光谷五路站的顺利封顶，极大鼓舞了全体员工的士气，也为正在施工的19号线光谷五路站主体结构提供了施工标准，为全面完成年度通车目标奠定了坚实基础。